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面對復工與防疫的生死考驗,這些智能工廠為何獨自從容

新聞來源: 發布時間:2020-03-04 10:33:00

面對疫情的沖擊,受傷最重的當屬傳統勞動密集型的制造業和服務業,特別是一些線下接觸式交易的領域,幾乎全軍覆沒。然而,一些在無人工廠與非接觸式業務轉型升級方面做得好的企業則成為獲益的一方。

 

智能工廠,讓復工復產更從容

疫情下的新現象:5.2億無人紙箱廠大顯神威

2月11日,在中國紙包裝50強企業臨沂市蘭山區半程鎮的興華包裝有限公司,只見裝有批量生產的成品紙箱大車出庫,卻不見成群的員工往來,諾大的廠區靜悄悄的。

 

▲興華包裝生產車間。

 

疫情期間能夠保持如此強悍的輸出,一切歸功于2018年公司投資5.2億上馬年產1億平方米智能紙箱項目。項目引進了德國bhs2.2米高速瓦楞紙板生產線,擁有全自動化物流系統、自動上膠系統,從原紙到紙板,100多米生產線長只有十個操作工。引進了上海鼎龍聯線印刷機,使用cnc操控系統,從紙板到印刷成品紙箱只需要六、七個工人就能完成。

 

長安汽車:流水線上700多臺工業機器人晝夜不停

近日,位于重慶的長安汽車渝北工廠恢復生產,不過生產車間里只有零星幾名工人戴著口罩在操作、巡檢。目前生產“主力軍”是流水線上700多臺工業機器人。

 

“傳統工業企業生產工序多、流程長,流水線上工人密集,但在這里不會有密集的人員。”長安汽車渝北工廠負責人介紹,該工廠生產自動化率在90%以上,比傳統汽車制造工廠減少操作工人56%。通過工業物聯網平臺,每天采集制造數據5000萬條,還可對設備運行實時監控并預警。

 

▲長安汽車渝北工廠生產線。長安汽車/供圖

 

桐鄉桐昆集團:智能材料工廠減員80%以上,春節不停工

在嘉興桐鄉的桐昆集團的功能性聚酯纖維新材料智能工廠中,已經基本代替人工,成了企業生產的主力軍。春節期間,智能工廠本就沒停工,在市場競爭中占得一定先機。在一個年產量為30萬噸產能的標準化車間,4臺自動包裝機器、12名包裝工以及日常配備幾名電氣工程師負責維修保養,便可滿足該車間的生產,而原本則需要包裝工每班96人,減員達到80%以上。

 

▲ 智能工廠內景。圖源:桐昆集團

 

另外,智能工廠還實現了訂單、運營、流程管理等環節的數字化。比如,電子系統審批避免了人工審批簽字接觸的風險,實現遠程審批,傳統的制造型企業也能遠程“云開會”。

 

鹽城福匯紡織:很慶幸中央集成智能加料控制系統生產線去年底正式投產

鹽城福匯紡織有限公司在2019年年底投入的中央集成智能加料控制系統生產線已正式投入量產,和傳統設備相比,它不僅節約約50%的工人,生產效率更是提高了20%。該企業積極采取“機器換人”策略,最大限度地發揮自動化生產線等智能裝備、智能機器人的作用,有序推進企業復產復工。

 

 

生產廠長暢行軍表示, “車間的自動化程度比較高,每個員工可以管理三臺設備,人與人之間的距離拉得比較寬,這本身對企業防疫也是有好處的。

 

機會總是留給充分準備的頭腦,未來總是屬于超前規劃的企業。這一次的疫情考驗,對多數企業來說是危機,但對這些智能化升級改造做得比較成功的企業來說,卻是一次新的發展機遇!

 

 

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